7 mythes sur l'air sain dans la voiture

Non seulement la qualité de l'air ambiant joue un rôle important, mais en particulier celle de l'air intérieur des véhicules : lors d'un trajet en voiture de dix minutes, nous respirons déjà plus de 70 litres d'air – c'est considérable. Qui ne voudrait pas alors bénéficier d'une qualité d'air élevée à l'intérieur de sa voiture ?

Avec le temps, en raison de l'air ambiant pollué, des changements climatiques et d'autres influences extérieures, des champignons et des bactéries s'accumulent dans le système de climatisation. Ceux-ci ont une influence correspondante sur la qualité de l'air entrant dans l'habitacle du véhicule.

Comment peut-on assurer un air respirable sain dans la voiture et sur quoi faut-il insister ?

Sur le marché automobile, il circule malheureusement encore beaucoup de demi-savoir qui ne contribue en rien à un air sain dans la voiture. En poursuivant les mythes, nous avons examiné de plus près 7 d'entre eux.

Mythos 1

« Les climatiseurs sont sans entretien et me protègent de l'air ambiant pollué »

Dans la plupart des manuels de véhicules, les constructeurs automobiles indiquent que le système de climatisation peut être utilisé sans entretien. Malheureusement, ce n'est pas le cas. Des particules de saleté et des bactéries s'accumulent sur les composants du système de climatisation à cause de l'air ambiant.

Seule un nettoyage préventif régulier du système de climatisation (évaporateur et environnement du filtre à pollen) est, selon la VDI-Richtlinie 6032, la seule méthode efficace pour prévenir l'entrée d'air nocif pour la santé à l'intérieur du véhicule².

Mythos 2

« Ce n'est que lorsque ça sent mauvais venant de la ventilation qu'il y a un problème »

Ça sent mauvais à cause de la climatisation? Il est grand temps de contacter votre garage automobile de confiance. Dans la plupart des cas, malheureusement, c'est déjà trop tard !

Même en présence d'une odeur perçue comme neutre, le système de climatisation peut être encrassé et ainsi l'air à l'intérieur de l'habitacle peut être contaminé par des bactéries. Cela a été démontré par une étude interne menée sur 50 véhicules. L'eau de condensation* a été échantillonnée et il a été constaté que dans plus de la moitié (>25) de ces véhicules, les niveaux de contamination microbienne, qui seraient normalement acceptables pour l'eau potable, ont été dépassés. Cependant, seulement deux des trente sujets ont qualifié l'odeur de l'air intérieur de ces véhicules comme désagréable, le reste la trouvant neutre à agréable. Cela montre clairement qu'une odeur désagréable n'est pas un indicateur fiable d'un système de climatisation encrassé.

(* L'eau de condensation dans le système de climatisation peut pénétrer dans l'habitacle sous forme gazeuse via l'évaporateur.)

Mythos 3

« Les désodorisants améliorent la qualité de l'air dans la voiture »

Les désodorisants sous forme d'arbres parfumés sont utilisés comme rafraîchisseurs d'air dans les voitures. Malheureusement, ils ne font que masquer les odeurs ambiantes et ne contribuent en rien à une « air respirable sain ». Au contraire, ils peuvent même provoquer des réactions allergiques ainsi que des maux de tête³. De même, les neutralisateurs d'odeurs (Air Cleaner,
Air Sanitizer) ne sont pas une solution à long terme pour un air intérieur propre dans les véhicules. Ils isolent ou éliminent certes les molécules odorantes de l'air, mais ils ne combattent pas la source de la mauvaise odeur.

Mythos 4

« Une boîte à clic nettoie efficacement le système de climatisation dans les véhicules »

Une bombe aérosol (aussi appelée boîte à clic) placée dans l'espace pour les pieds du véhicule n'est également pas une méthode efficace pour nettoyer l'air dans la voiture. Son fonctionnement peut être comparé à celui des désodorisants en forme d'arbre. Ici aussi, les odeurs désagréables dans l'air (potentiellement les germes et les bactéries) sont simplement masquées. La cause de la mauvaise qualité de l'air – un système de climatisation sale – n'est pas non plus combattue. Pour un nettoyage efficace, la chimie seule ne suffit pas – la mécanique joue également un rôle important. Cette méthode ne garantit pas de manière durable une atmosphère saine dans la voiture.

Mythos 5

« Les générateurs d'ozone sont le remède universel pour un air sain à l'intérieur des véhicules »

Les générateurs d'ozone sont encore largement considérés comme une panacée pour le traitement des espaces intérieurs. Même lorsqu'il s'agit de nettoyer les systèmes de climatisation des véhicules, le générateur d'ozone est une méthode populaire dans les ateliers automobiles. Bien que l'ozone élimine (la plupart du temps) les odeurs, ce gaz est extrêmement dangereux pour les humains, les animaux et les plantes⁴. De plus, le gaz attaque les matériaux et les endommage de manière irréparable. Un autre inconvénient est la longue durée du traitement (1 à 1 1/2 heures) ainsi qu'un temps de ventilation extrêmement long (4 à 7 heures) après le nettoyage - si ce temps n'est pas respecté, il y a un risque très élevé pour la santé. Un nettoyage efficace avec cette méthode n'est fondamentalement pas garanti.

Mythos 6

« Tout le monde peut nettoyer le climatiseur »

Un nettoyage efficace du système de climatisation ne peut pas être réalisé par n'importe qui. Cela nécessite une certaine expertise en matière de climatisation et peut (dans la plupart des cas) seulement être effectué avec des outils spécialisés. C'est pourquoi il est judicieux de consulter un atelier spécialisé.

Mythos 7

« Pour avoir de l'air pur dans la voiture, il suffit de remplacer le filtre à pollen »

Le filtre à pollen extrait les polluants de l'air ambiant et purifie ainsi l'air entrant dans l'habitacle. Cependant, l'efficacité du filtre à pollen diminue avec le temps et le filtre se colmate. Des filtres à pollen sales finissent par affecter le système de climatisation et le conducteur sur le long terme. Le remplacement du filtre à pollen est inévitable.

Pour assurer un air sain dans la voiture, il ne suffit pas de simplement remplacer le filtre à pollen. Cependant, c'est souvent ainsi que le produit est vendu au client dans les ateliers des concessionnaires automobiles. Malheureusement, cela ne rend le système de climatisation propre que de manière limitée – ce qui est souvent oublié : un nettoyage de l'évaporateur. La directive VDI 6032 souligne également ce qui est important : un nettoyage préventif de l'évaporateur et du filtre à pollen est la seule méthode efficace pour éviter l'entrée d'air dangereux dans l'habitacle du véhicule⁵.

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[1] Cf. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/159614/umfrage/wichtig-fuer-die-lebensqualitaet-der-deutschen/ (Accès : 08.03.2019, 16:42)

[2] Cf. https://m.vdi.de/technik/fachthemen/fahrzeug-und-verkehrstechnik/richtlinien/vdi-6032 (consulté le 08.03.2019 à 16h21)

[3] Cf. https://de.wikipedia.org/wiki/Wunder-Baum#Funktionsweise (consulté le 25.02.2019 à 15h30)

[4] Cf. https://www.krafthand.de/artikel/blick-ins-krafthand-magazin-was-bei-der-ozon-innenreinigung-zu-beachten-ist-16481/ (Accès : 25.02.2019, 15:57)

[5] Cf. https://m.vdi.de/technik/fachthemen/fahrzeug-und-verkehrstechnik/richtlinien/vdi-6032/ (consulté le 08.03.2019 à 16h21)